今年以来，各家车企在新车发布之后股票配资程序，都喜欢拿订单说事，纷纷发布可观的订单，前有车企报出订单数十万辆，近期再有车企报出订单超10万辆，于是有网友就将今年以来诸多车企公布的小订进行累计，结果发现已达到5000万辆之多，比中国市场汽车年销量3000多万辆还多六成了。
对于订单这回事，其实去年就曾有媒体揭露了，当时媒体报道指有车企高管接受采访的时候表示，眼见着其他车企公布的订单数动辄就是数万辆，自家如果报出真实订单只有几千辆，面子上真不好看，于是只好也跟着报出数万辆的订单了。
今年以来，一家车企报出了数十万辆的订单，再次震惊了业界，原来数万辆的订单已不算稀奇了，必须数十万辆的订单才能吸引眼球，由此各个车企的订单数再次突破天际，于是10万辆订单也不鲜见了。
更让传统汽车企业恐惧的是依托于超大的订单量，有车企真的成功突围，周销量已突破万辆，已进入国内汽车市场前十名了，这就更进一步刺激了汽车企业的订单营销了，毕竟如今对于汽车企业来说，只要能获得销量，就是巨大的成功。
在各方纷纷报出巨大的订单量之后，就出现了如今让人瞠目结舌的累计数据，各家企业公布的订单数竟然已达到5000万辆，这已远超中国市场的整体销量了，不过面对这种情况，没有人会指出谁的数据有水分，毕竟都怕500万的律师函啊！
中国汽车市场已过了高速增长期，去年就已有多家汽车企业销量下滑的状况了，更有数家汽车企业陷入困境，业界认为中国汽车市场的淘汰潮已经来了，能活下去的车企必然会是有限的，这就更加剧了汽车市场的竞争。
早前第34周国内汽车市场销量排名显示，前十名之中周销量都过万辆，第十名的周销量也有1.18万辆，进入前十名，才更有希望在国内汽车市场生存下去，为此诸多车企都在铆足了劲争取销量，营销当然是其中的一个重要手段。
一家去年才开始销售汽车的车企，就以成功的营销手段突围，周销量已破万辆，而它的营销大家都清楚确实足够高超，其中订单营销就是它的手段之一，由此刺激了众多车企跟进这种订单营销，甚至连几家外资车企也开始跟进订单营销了，以求成为下一个成功者。
可以预期，接下来各个车企公布的订单数只会更加惊人，或许今年各家车企公布的订单数冲破1亿辆都不成问题，毕竟吹牛不用交税啊，但是如果吹牛真能带动车企的销量，那就是意外之喜了。
车企的这种浮夸之风不知能延续多久，带来的正面影响也不知能否持续，而车企纷纷将重心转向营销，而忽视了技术研发真能走得长远？眼下有一家汽车企业就被一家通信企业起诉，要求支付专利费，这或许能提醒一下这些企业，技术研发才是核心竞争力，尤其是海外市场对知识产权管理严格，没有足够的技术作为基础如何走向国际市场呢？
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